Ciclismo Estrada
Jogos Pan-Americanos – Lima 2019 – Ciclismo Estrada
LOCAL
Parque Costa Verde San Miguel (Lima)
Quadro de Medalhas
| Ordem | País |  |
 |
 |
Total |
| 1 |  Estados Unidos |
11 | 9 | 7 | 27 |
| 2 |  Canadá |
11 | 5 | 7 | 23 |
| 3 |  Cuba |
6 | 7 | 6 | 19 |
| 4 |  Colômbia |
5 | 4 | 2 | 11 |
| 5 |  Argentina |
4 | 5 | 6 | 15 |
| 6 |  Venezuela |
4 | 1 | 4 | 9 |
| 7 |  México |
2 | 5 | 1 | 8 |
| 8 |  Trinidad e Tobago |
2 | 4 | 1 | 7 |
| 9 |  Brasil |
1 | 3 | 6 | 10 |
| 10 |  Uruguai |
1 | 1 | 3 | 5 |
| 11 |  Antilhas Holandesas |
1 | 0 | 0 | 1 |
 República Dominicana |
1 | 0 | 0 | 1 | |
| 13 |  Jamaica |
0 | 2 | 1 | 3 |
| 14 |  Chile |
0 | 1 | 3 | 4 |
| 15 |  El Salvador |
0 | 1 | 1 | 2 |
O esporte
O ciclismo de estrada foi a primeira modalidade a ser disputada em cima de uma bicicleta. A competição ocorreu em 31 de maio de 1868, no Parc de Saint-Cloud, em Paris. Assim, o britânico James Moore é considerado o primeiro ciclista a vencer uma prova. No ano seguinte, Moore escreveu mais uma vez seu nome na história. Ele triunfou na primeira prova do esporte entre cidades. O britânico levou 10h25 para percorrer os 123 quilômetros entre Paris e Rouen.
Com a popularidade em alta, o ciclismo de estrada fez parte do programa da primeira edição dos Jogos Olímpicos, em Atenas-1896. A primeira prova percorreu o mesmo trajeto que a tradicional maratona dos primeiros Jogos. Os ciclistas largaram em Atenas, foram até a cidade de Marathon e retornaram à capital grega.
Embora tenha participado em Atenas-1896, o ciclismo de estrada não esteve presente nas três edições seguintes: Paris-1900, St. Louis-1904 e Londres-1908. O retorno se deu nos Jogos de Estocolmo, em 1912. Desde então, não houve mais interrupções na participação da modalidade. As mulheres, entretanto, só entraram na disputa em Los Angeles-1984, com a prova individual de estrada.
As bicicletas para as provas de estrada são geralmente feitas com quadro de carbono e outros materiais leves. O peso não chega a 7kg. Além disso, o guidão é propositalmente baixo, o que permite ao ciclista uma boa economia de energia, além de uma aerodinâmica mais favorável.
